드디어 2026년 규정 대변경 시즌이 다가왔음. 섀시는 32kg이나 가벼워지고 엔진은 전기 모터 비중이 50%까지 올라가는데, 이번 바레인 테스트 보면서 나온 생소한 용어들 미리 정리해왔다. 이거 모르면 중계 볼 때 멍 때릴 수도 있음 ㅋㅋ

1. 액티브 에어로 (Active Aerodynamics)
이제 DRS는 가고 '스트레이트 모드'랑 '코너 모드'가 온다. 직선에서는 앞뒤 윙을 다 눕혀서 공기 저항을 줄이고, 코너에서는 다시 세워서 다운포스를 얻는 방식임. DRS랑 다른 점은 1초 차이 안 나도 지정된 구간이면 다 쓸 수 있다는 거!

2. 오버테이크 모드 & 부스트 모드
DRS의 실질적인 대체재는 '오버테이크 모드'임. 앞차랑 1초 이내일 때 버튼 누르면 배터리 출력을 350kW로 쫙 뽑아주는 일종의 '푸시 투 패스' 버튼이라고 보면 됨. '부스트 모드'는 팀이 커스텀한 설정이나 남은 배터리 탈탈 털어 쓸 때 쓰는 수동 버튼임.

3. 리차지 & 슈퍼클리핑 (Recharge & Superclipping)
배터리 의존도가 미쳐서 이제 직선주로에서도 배터리 충전(Recharge)을 해야 함. 심지어 직선에서 기어를 내리거나 액셀에서 발을 떼야 할 수도 있는데, 막스 페르스타펜이 이걸 보고 "스테로이드 맞은 포뮬러 E냐"라고 깐 게 바로 이거임 ㅋㅋ
'슈퍼클리핑'은 풀 스로틀 상태에서도 에너지를 회수하는 기술인데, 속도는 좀 줄어들겠지만 배터리 채우려고 리프트 앤 코스트 하는 것보단 나아서 팀들이 연구 중인 듯.

4. 압축비 (Compression Ratio) 논란
메르세데스가 규정 빈틈 노려서 엔진 작동 중에만 압축비 높이는 꼼수 쓰다가 걸림 ㅋㅋ 다른 팀들이 개빡쳐서 항의했고, 결국 FIA가 측정 방식 바꿔서 일단락됨. 메르 엔진 이번에도 심상치 않은 듯?

5. 터보 랙 (Turbo Lag)
MGU-H가 삭제되면서 스타트가 진짜 빡세짐. 터보 돌리려고 출발 전 10초 동안이나 알피엠을 존나 땡겨야 한다고 함. 타이밍 조금만 안 맞아도 바로 안티스톨 걸려서 뒤쳐질 수도 있음. 올해는 스타트가 승부처 될 가능성 농후함 ㄷㄷ

한 줄 평:
이제 우리가 알던 F1이랑은 아예 다른 레이스가 될 것 같다... 리프트 앤 코스트 하는 F1이라니 좀 걱정되긴 하는데 적응되면 또 꿀잼일지도? ㄹㅇ

출처: Motorsport.com